Otras operaciones de emergencia bajo la parte 135

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Otras operaciones de emergencia bajo la parte 135

Con el fin de proteger a todos los pasajeros de un avión chárter, los reglamentos se han puesto en marcha para situaciones de emergencia. Para trabajos de evacuación de emergencia, cada titular de certificado deberá asignar funciones específicas a los miembros de la tripulación durante una evacuación de emergencia. El titular del certificado se asegurará de que las funciones, como el despliegue de diapositivas, puede llevarse a cabo durante una emergencia razonablemente prevista, incluyendo la incapacitación de miembros de la tripulación o la imposibilidad de llegar a la cabina de pasajeros, debido al cambio de carga. El titular del certificado también debe describir en el manual de procedimientos de seguridad y las funciones de los miembros de la tripulación. Esto tiene por objeto garantizar que las tripulaciones tienen una comprensión de lo que se espera de ellos si la situación se produce.

Muchas cartas de operar en todo el mundo que tengan que volar sobre el agua, por lo que el operador está obligado a tener varias piezas de equipo de supervivencia a bordo. Los temas incluyen: una luz de localización de aprobados y una fue aprobada bengala. El fletamento de aeronaves también deben tener ya sea un kit de supervivencia, debidamente equipados para la ruta a volar, o una copa (para navegar, sombrilla, o receptor de la lluvia), un reflector de radar; una balsa kit de reparación de la vida, una cubeta de achique, una señalización espejo, una silbato de policía, una balsa de cuchillo, una botella de CO2 a la inflación de emergencia, una bomba de la inflación, dos remos, uno de 75 pies de retención de línea, una brújula magnética; un marcador de tinta, una linterna con al menos dos dimensiones? D? células o equivalente y un 2 días de suministro de raciones alimentarias de emergencia el suministro de al menos 1.000 calorías por día para cada persona.

Por cada dos personas que la balsa se clasifica para llevar, el fletamento de aeronaves deben tener dos litros de agua o un kit de desalación de agua de mar, un kit de pesca; y un libro sobre la supervivencia adecuados para el área en que la aeronave es explotada y una supervivencia aprobado transmisor de localización de emergencia de tipo. Pilas usadas en este transmisor deben ser reemplazadas (o recargadas, si las baterías son recargables) cuando el transmisor ha estado en uso durante más de una hora acumulada, o 50 por ciento de su vida útil. Esto se llama un ELT y la mayoría de todos los aviones volando hoy en día, grandes y pequeños, tienen como equipo estándar.

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